ទំព័រ_បដា

រចនាសម្ព័ន្ធដែក៖ ប្រភេទ និងលក្ខណៈ និងការរចនា និងសាងសង់ | ក្រុមហ៊ុន Royal Steel Group


astm a992 a572 h beam កម្មវិធីក្រុមដែករាជវង្ស (1)
astm a992 a572 h beam កម្មវិធីក្រុមដែករាជវង្ស (2)

តើអ្នកនឹងនិយាយអ្វីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែក?

រចនាសម្ព័ន្ធដែកគឺជាប្រព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាងសង់ដោយដែកដែលជាធាតុផ្សំផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់របស់វា។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបន្ទះដែក ផ្នែកដែករចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈដែកផ្សេងទៀត តាមរយៈការផ្សារ ការភ្ជាប់ និងបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។ វាអាចត្រូវបានផ្ទុក និងផ្តល់ថាមពល និងជារចនាសម្ព័ន្ធអគារដ៏សំខាន់មួយ។

ប្រភេទប្រព័ន្ធសំណង់ដែក

ប្រភេទធម្មតារួមមាន:ប្រព័ន្ធសាងសង់ស៊ុមផតថល- ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរោងចក្រ និងឃ្លាំងដែលផ្សំឡើងពីសមាសធាតុទម្ងន់ស្រាល និងមានវិសាលភាពធំ។រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម- សាងសង់ពីធ្នឹម និងសសរ ហើយសាកសមសម្រាប់អគារពហុជាន់។Tរចនាសម្ព័ន្ធ russ- ទទួលរងនូវកម្លាំងតាមរយៈសមាជិកដែលមាន hinged និងត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងដំបូលពហុកីឡាដ្ឋាន; ប្រព័ន្ធស៊ុម / សែល - ជាមួយនឹងភាពតានតឹងផ្នែកលំហស្មើគ្នាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ពហុកីឡាដ្ឋានធំ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ដែក

គុណសម្បត្តិ៖ វាជាចម្បងដោយសារតែភាពខ្លាំងពូកែ។ កម្លាំង tensile និង compressive នៃដែកថែបគឺធំជាងយ៉ាងខ្លាំងនៃសមា្ភារៈដូចជាបេតុង, និងសមាសភាគនឹងមានផ្នែកឆ្លងកាត់តូចជាងសម្រាប់ការផ្ទុកដូចគ្នា; ទំងន់ដែកដោយខ្លួនឯងគឺត្រឹមតែ 1/3 ទៅ 1/5 ផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង ដែលអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការនៃសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រឹះបានយ៉ាងច្រើន ដូច្នេះវាសាកសមជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងនៅលើគ្រឹះដីទន់។ ហើយទីពីរវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការសាងសង់។ ជាង 80% នៃផ្នែកអាចត្រូវបាន prefabed នៅក្នុងរោងចក្រដោយវិធីសាស្រ្តស្ដង់ដារនិងត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នានៅនឹងកន្លែងតាមរយៈ bolts ឬ weld ដែលអាចនាំឱ្យវដ្តនៃការសាងសង់ធ្លាក់ចុះសម្រាប់ 30% ~ 50% លើរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង។ ហើយ​ទី​បី វា​ល្អ​ជាង​នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រឆាំង​ការ​រញ្ជួយ​ដី និង​អគារ​បៃតង។ ភាពរឹងល្អនៃដែកមានន័យថាវាអាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ និងស្រូបយកថាមពលក្នុងអំឡុងពេលរញ្ជួយដី ដូច្នេះកម្រិតធន់ទ្រាំនឹងរញ្ជួយរបស់វាខ្ពស់ជាង។ លើសពីនេះទៀតជាង 90% នៃដែកថែបត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញដែលកាត់បន្ថយកាកសំណល់សំណង់។

គុណវិបត្តិ៖ បញ្ហាចម្បងគឺភាពធន់នឹងច្រេះមិនល្អ។ ការប៉ះពាល់នឹងបរិយាកាសសើម ដូចជាការបាញ់អំបិលលើឆ្នេរធម្មជាតិបណ្តាលឱ្យច្រេះ ជាធម្មតាត្រូវបានបន្តដោយការថែទាំថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion រៀងរាល់ 5-10 ឆ្នាំម្តង ដែលបង្កើនការចំណាយរយៈពេលវែង។ ទីពីរភាពធន់នឹងភ្លើងរបស់វាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ; កម្លាំងដែកថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 600 ℃ ថ្នាំកូតការពារភ្លើង ឬស្រទាប់ការពារភ្លើងគួរតែត្រូវបានប្រើ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធន់នឹងភ្លើងរបស់អគារផ្សេងៗគ្នា។ លើសពីនេះទៀតការចំណាយដំបូងគឺខ្ពស់ជាង; ការចំណាយលើលទ្ធកម្មដែក និងដំណើរការសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគារធំ ឬអគារខ្ពស់ គឺខ្ពស់ជាងសំណង់បេតុងធម្មតាពី 10% ទៅ 20% ប៉ុន្តែតម្លៃវដ្តជីវិតសរុបអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការថែទាំរយៈពេលវែងគ្រប់គ្រាន់ និងត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក

លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិករចនាសម្ព័ន្ធដែកគឺល្អឥតខ្ចោះ ម៉ូឌុលនៃការបត់បែននៃដែកថែបមានទំហំធំ ការចែកចាយភាពតានតឹងនៃដែកថែបគឺឯកសណ្ឋាន។ វាអាចត្រូវបានកែច្នៃ និងបង្កើតឡើង ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានកែច្នៃទៅជាផ្នែកស្មុគ្រស្មាញ មានភាពស្វិតល្អ ដូច្នេះវាមានភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ល្អ។ ការជួបប្រជុំគ្នាល្អ ប្រសិទ្ធភាពសំណង់ខ្ពស់; ការផ្សាភ្ជាប់ល្អ អាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធនាវាសម្ពាធ។

ការអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធដែក

រចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានគេមើលឃើញជាទូទៅនៅក្នុងរោងចក្រឧស្សាហកម្ម អគារការិយាល័យពហុជាន់ ពហុកីឡដ្ឋាន ស្ពានខ្ពស់ អគារខ្ពស់ៗ និងអគារបណ្តោះអាសន្ន។ ពួកគេក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធឯកទេសដូចជាកប៉ាល់ និងប៉មជាដើម។

ការអនុវត្តន៍រចនាសម្ព័ន្ធដែក - ក្រុមដែករាជវង្ស (1)
ការអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធដែក - ក្រុមដែករាជ (3)

ស្តង់ដារនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៅក្នុងប្រទេសនិងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា

ប្រទេសចិនមានស្តង់ដារដូចជា GB 50017 សហរដ្ឋអាមេរិកមាន AISC, EN 1993 សម្រាប់អឺរ៉ុប JIS សម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន។ ទោះបីជាស្តង់ដារទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងកម្លាំងសម្ភារៈ មេគុណនៃការរចនា និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃរចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ ទស្សនវិជ្ជាជាមូលដ្ឋានគឺដូចគ្នា៖ ដើម្បីការពារភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ដំណើរការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែក

ដំណើរការស្នូល៖ ការរៀបចំសំណង់ (ការកែលម្អគំនូរ លទ្ធកម្មសម្ភារៈ) - ដំណើរការរោងចក្រ (ការកាត់សម្ភារៈ ការផ្សារ ការដកច្រែះ និងការគូរគំនូរ) - ការដំឡើងនៅនឹងកន្លែង (ប្លង់គ្រឹះ ការលើកជួរឈរដែក ការភ្ជាប់ធ្នឹម) - ការពង្រឹងថ្នាំង និងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងការការពារភ្លើង - ការទទួលយកចុងក្រោយ។

រ៉ូយ៉ាល់គ្រុប

អាស័យដ្ឋាន

តំបន់ឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍ Kangsheng,
ស្រុក Wuqing ទីក្រុង Tianjin ប្រទេសចិន។

ម៉ោង

ថ្ងៃចន្ទ-ថ្ងៃអាទិត្យ៖ សេវាកម្ម 24 ម៉ោង។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥